Porsche plant Antriebsdreiklang beim Cayenne bis ins nächste Jahrzehnt^EQS-News: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG / Schlagwort(e): ProdukteinführungPorsche plant Antriebsdreiklang beim Cayenne bis ins nächste Jahrzehnt25.07.2024 / 14:00 CET/CESTFür den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.---------------------------------------------------------------------------Porsche plant Antriebsdreiklang beim Cayenne bis ins nächste Jahrzehnt * Erprobung für vollelektrisches Modell hat begonnen * Weiterentwicklung der Verbrenner und Hybride geplant * Vielfältiges Angebot bis über das Jahr 2030 hinausDie vierte Generation des Porsche Cayenne wird vollelektrisch. Dasanspruchsvolle Testprogramm für die ersten getarnten Prototypen ist bereitsin vollem Gange. Gleichzeitig entwickelt Porsche seine leistungsstarkenHybrid- und Verbrenner-Modelle weiter. Bis über das Jahr 2030 hinaus solldas erfolgreiche SUV weltweit in drei Antriebsvarianten angeboten werden.Stuttgart. Die große Bandbreite zwischen Porsche-typischer Fahrperformance,exzellentem Reisekomfort im Alltag sowie hoher Belastbarkeit imOffroad-Einsatz zeichnet den Cayenne seit über 20 Jahren aus. In allencharakteristischen Eigenschaften sollen die zukünftigen Modelle des SUVnahtlos an die bisherige Erfolgsgeschichte anknüpfen. "Der Cayenne definiertseit jeher den Sportwagen in seinem Segment. Zur Mitte des Jahrzehnts wirddie vierte Generation als Elektro-SUV Maßstäbe im Segment setzen", sagtOliver Blume, Vorstandsvorsitzender der Porsche AG. "Gleichzeitig werdenunsere Kunden weiter bis ins nächste Jahrzehnt hinein aus einem breitenAngebot an leistungsstarken und effizienten Verbrenner- und Hybridmodellenwählen können." Dafür erfährt die dritte Generation des Cayenne eine weitereProduktaufwertung und läuft parallel zur vierten, rein elektrischenGeneration weiter.Die aktuelle Cayenne-Generation, die im vergangenen Jahr eine derumfangreichsten Produktaufwertungen in der Geschichte von Porsche erhaltenhat, wird auch in Zukunft mit hohem technischem Aufwand weiterentwickelt. ImZuge dessen legen die Entwickler den Fokus unter anderem auf die Antriebeund hier besonders auf eine Ertüchtigung des von Porsche entwickelten und imMotorenwerk Zuffenhausen gebauten V8-Aggregats. Der Biturbo-Motor wird durchaufwendige technische Maßnahmen auf zukünftige Gesetzesanforderungenvorbereitet.Neue Maßstäbe im SUV-Segment als EntwicklungszielPorsche bekennt sich klar zur Elektromobilität. "Unsere Produktstrategie istso ausgerichtet, dass wir in 2030 mehr als 80 Prozent unserer Neufahrzeugevollelektrisch ausliefern könnten - abhängig von der Nachfrage der Kundenund der Entwicklung der Elektromobilität in den Weltregionen", sagt OliverBlume. Die vierte Generation des Bestsellers Cayenne soll als vollständigneu entwickeltes und neu gezeichnetes Modell den Hochlauf derElektromobilität bei Porsche maßgeblich unterstützen.Das vollelektrische Luxus-SUV basiert auf einer umfassendenWeiterentwicklung der Premium Platform Electric (PPE) mit800-Volt-Architektur. "Die Flexibilität der PPE-Architektur ermöglicht unsdie Integration neuester Technologien in den Bereichen Hochvolt-System,Antrieb und Fahrwerk. Wir werden die Potenziale der Elektrifizierung nutzen,um den Cayenne in vielerlei Hinsicht auf ein vollkommen neues Niveau zuheben - unter anderem bei den Fahrleistungen", sagt Michael Steiner,Vorstand für Forschung und Entwicklung der Porsche AG. NebenPorsche-typischen Fahreigenschaften zählen unter anderem eine hohe undstabile Ladeleistung, eine hohe Effizienz sowie ein noch höheres Maß anKomfort und Alltagstauglichkeit zu den Entwicklungszielen.Millionen von Testkilometern stehen anNach einer ausgedehnten Phase der digitalen Entwicklung und Erprobung sowieersten Testfahrten auf dem Prüfgelände des Entwicklungszentrums in Weissachhaben die ersten getarnten Prototypen des vollelektrischen Cayenne dasWerksgelände bereits verlassen. "Die Erprobung im realen Umfeld hat begonnenund ist einer der wichtigsten Meilensteine im Entwicklungsprozess", sagtMichael Schätzle, Leiter der Baureihe Cayenne. Bis zur Markteinführungwerden die Prototypen weltweit mehrere Millionen Testkilometer unterklimatischen und topographischen Grenzbedingungen absolvieren. "Damitsichern wir die Betriebsfestigkeit und die Zuverlässigkeit von Hardware,Software und aller Fahrzeugfunktionen nach unseren hohen Qualitätsmaßstäbenab", so Schätzle.Alle von Porsche angebotenen Neufahrzeuge sind nach WLTP typengenehmigt.Offizielle von den WLTP-Werten abgeleitete NEFZ-Werte liegen fürNeufahrzeuge seit dem 1. Januar 2023 nicht mehr vor und können daher nichtmehr angegeben werden.Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und denoffiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem"Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und denStromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allenVerkaufsstellen und bei DAT, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern,unentgeltlich erhältlich ist.---------------------------------------------------------------------------25.07.2024 CET/CEST Veröffentlichung einer Corporate News/Finanznachricht,übermittelt durch EQS News - ein Service der EQS Group AG.Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.Die EQS Distributionsservices umfassen gesetzliche Meldepflichten, CorporateNews/Finanznachrichten und Pressemitteilungen.Medienarchiv unter https://eqs-news.com--------------------------------------------------------------------------- Sprache: Deutsch Unternehmen: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Porscheplatz 1 70435 Stuttgart Deutschland Telefon: +497119110 E-Mail: info@porsche.de Internet: https://www.porsche.com/international/ ISIN: DE000PAG9113 WKN: PAG911 Indizes: DAX Börsen: Regulierter Markt in Frankfurt (Prime Standard) EQS News ID: 1953641Ende der Mitteilung EQS News-Service---------------------------------------------------------------------------1953641 25.07.2024 CET/CEST°