Hapag-Lloyd mit gutem Ergebnis nach drei Quartalen 2024

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Hapag-Lloyd mit gutem Ergebnis nach drei Quartalen 2024

14.11.2024 / 07:29 CET/CEST
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Hapag-Lloyd mit gutem Ergebnis nach drei Quartalen 2024

* Transportmenge gegenüber Vorjahr gesteigert

* Stärkere Nachfrage und gestiegene Frachtraten, insbesondere im dritten
Quartal

* Ergebnisprognose im Oktober angehoben

* Strategie 2030: Wachstum und Qualität bleiben im Fokus

Hapag-Lloyd hat die ersten neun Monate 2024 mit einem Konzern-EBITDA von 3,6
Milliarden US-Dollar (3,3 Milliarden Euro) abgeschlossen. Das Konzern-EBIT
lag bei 1,9 Milliarden US-Dollar (1,8 Milliarden Euro) und das
Konzernergebnis bei 1,8 Milliarden US-Dollar (1,7 Milliarden Euro).
Angesichts niedrigerer Frachtraten im ersten Halbjahr 2024 und gestiegener
Transportaufwendungen durch die Umleitung von Schiffen um das Kap der Guten
Hoffnung liegen diese Ergebnisse erwartungsgemäß unter Vorjahresniveau. Im
dritten Quartal führten eine stärkere Nachfrage sowie höhere Frachtraten
jedoch zu einer deutlichen Ergebnissteigerung im Vergleich zu den
vorangegangenen Quartalen im Jahr 2024.

Das Segment Linienschifffahrt verzeichnete in den ersten neun Monaten 2024
einen Anstieg der Transportmenge um 5 Prozent gegenüber dem Vorjahreswert
auf 9,3 Millionen TEU (9M 2023: 8,9 Millionen TEU). Der Segmentumsatz ging
um 2 Prozent auf 15,0 Milliarden US-Dollar (13,8 Milliarden Euro) zurück,
insbesondere aufgrund einer niedrigeren durchschnittlichen Frachtrate von
1.467 USD/TEU im Vergleich zum Vorjahreszeitraum (9M 2023: 1.604 USD/TEU).
Das EBITDA verringerte sich auf 3,5 Milliarden US-Dollar (3,2 Milliarden
Euro). Das EBIT belief sich auf 1,9 Milliarden US-Dollar (1,7 Milliarden
Euro).

Das Segment Terminal & Infrastruktur verzeichnete in den ersten neun Monaten
2024 einen deutlichen Umsatz- und Ergebniszuwachs. Das EBITDA stieg auf 114
Millionen US-Dollar (105 Millionen Euro) und das EBIT auf 56 Millionen
US-Dollar (51 Millionen Euro). Das Segment wurde in der zweiten Jahreshälfte
2023 gegründet, weshalb Angaben zur Ertragslage nur eingeschränkt mit den
Vorjahreswerten vergleichbar sind.

"Die ersten neun Monate 2024 waren geprägt von einer unerwartet starken
Nachfrage. Trotz der angespannten Sicherheitslage im Roten Meer und der
damit verbunden Umleitungen von Schiffen, haben wir unsere Transportmenge
gegenüber dem Vorjahr weiter steigern können und blicken insgesamt auf ein
gutes Ergebnis. Zugleich haben wir ein umfassendes Neubauprogramm für 24
Schiffe in Auftrag gegeben, mit dem wir unsere Flotte weiter modernisieren
und dekarbonisieren und damit unsere langfristige Wettbewerbsfähigkeit
sichern. Außerdem haben wir beim Aufbau unseres Terminalgeschäfts unter der
Marke Hanseatic Global Terminals gute Fortschritte gemacht. Ausblickend
werden wir unsere Strategie 2030 konsequent weiter umsetzen und dabei auf
unsere Wachstums- und Qualitätsziele fokussieren", sagte Rolf Habben Jansen,
CEO der Hapag-Lloyd AG.

Angesichts der zuletzt über den Erwartungen liegenden Nachfrage sowie
verbesserter Frachtraten und trotz erhöhter Transportaufwendungen, hat der
Vorstand seine Prognose für das laufende Geschäftsjahr am 24. Oktober 2024
angehoben. Das Konzern-EBITDA wird nun in der Bandbreite von 4,6 bis 5,0
Milliarden US-Dollar (4,2 bis 4,6 Milliarden Euro) und das Konzern-EBIT in
einer Bandbreite von 2,4 bis 2,8 Milliarden US-Dollar (2,2 bis 2,6
Milliarden Euro) erwartet. Aufgrund der sehr volatilen Entwicklung der
Frachtraten sowie weiterhin großer geopolitischen Herausforderungen bleibt
die Prognose mit Unsicherheiten behaftet.

Der Finanzbericht für den Neunmonatszeitraum 2024 ist hier abrufbar:
https://www.hapag-lloyd.com/de/company/ir/publications/financial-report.html

KENNZAHLEN (USD)*

9M 2024 9M 2023 9M 2024 versus
9M 2023
Konzern
Umsatz (Mio. USD) 15.283 15.312 -29
EBITDA (Mio. USD) 3.592 4.520 -928
EBIT (Mio. USD) 1.939 2.988 -1.049
EBITDA-Marge 24 % 30 % -6 Ppt
EBIT-Marge 13 % 20 % -7 Ppt
Konzernergebnis (Mio. USD) 1.833 3.424 -1.591
Segment Linienschifffahrt
Transportmenge (TTEU) 9.323 8.916 407
Frachtrate (USD/TEU) 1.467 1.604 -137
Umsatz (Mio. USD) 14.988 15.230 -241
EBITDA (Mio. USD) 3.478 4.481 -1.003
EBIT (Mio. USD) 1.884 2.960 -1.076
Segment Terminal & Infrastruktur
Umsatz (Mio. USD) 327 92 235
EBITDA (Mio. USD) 114 40 75
EBIT (Mio. USD) 56 28 27

KENNZAHLEN (EURO)*

9M 2024 9M 2023 9M 2024 versus
9M 2023
Konzern
Umsatz (Mio. EUR) 14.061 14.136 -75
EBITDA (Mio. EUR) 3.305 4.173 -868
EBIT (Mio. EUR) 1.784 2.759 -974
Konzernergebnis (Mio. EUR) 1.687 3.161 -1.475
Segment Linienschifffahrt
Umsatz (Mio. EUR) 13.790 14.060 -270
EBITDA (Mio. EUR) 3.200 4.137 -937
EBIT (Mio. EUR) 1.733 2.733 -999
Segment Terminal & Infrastruktur
Umsatz (Mio. EUR) 301 85 216
EBITDA (Mio. EUR) 105 37 69
EBIT (Mio. EUR) 51 26 25
* In den Tabellen können aus technischen Gründen in Einzelfällen
Rundungsdifferenzen auftreten. Mit dem Erwerb der SAAM Ports S.A. und SAAM
Logistics S.A. (zusammen SAAM Terminals) am 1. August 2023 wurden die
dazugehörigen Beteiligungen in den Hapag-Lloyd-Konzern und folgerichtig in
das Segment Terminal & Infrastruktur mit einbezogen. Damit sind die Angaben
in der Ertragslage des Segments Terminal & Infrastruktur für den
Neunmonatszeitraum 2024 nur eingeschränkt mit den Vorjahreswerten
vergleichbar.

Über Hapag-Lloyd
Mit einer Flotte von 292 modernen Containerschiffen und einer
Gesamttransportkapazität von 2,3 Millionen TEU ist Hapag-Lloyd eine der
weltweit führenden Linienreedereien. Im Segment Linienschifffahrt ist das
Unternehmen mit 13.700 Mitarbeitenden an Standorten in 139 Ländern mit 399
Büros präsent. Hapag-Lloyd verfügt über einen Containerbestand von 3,4
Millionen TEU - inklusive einer der größten und modernsten
Kühlcontainerflotten. Weltweit 113 Liniendienste sorgen für schnelle und
zuverlässige Verbindungen zwischen mehr als 600 Häfen auf allen Kontinenten.
Im Segment Terminal & Infrastruktur bündelt Hapag-Lloyd seine Beteiligungen
an 20 Terminals in Europa, Lateinamerika, USA, Indien und Nordafrika. 3.000
Mitarbeitende sind dem Segment Terminal & Infrastruktur zugeordnet und
bieten neben den Terminalaktivitäten ergänzende Logistikdienstleistungen an
ausgewählten Standorten.

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Reihe von Risiken und Ungewissheiten einhergehen. Solche Aussagen stützen
sich auf eine Reihe von Annahmen, Schätzungen, Prognosen oder Pläne, die
ihrer Natur nach erheblichen Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten
unterliegen. Tatsächliche Ergebnisse können deutlich von den
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