Blue Bird: Der Übergang zu elektrischen Schulbussen wird mit einer schnelleren Bereitstellung von 1,5 Mrd. USD an EPA-Mitteln beschleunigt!

Blue Bird ist ein Hersteller von Schulbussen. Wir hatten uns im US-Musterdepot Mitte Dezember 2023 zu 25,55 USD positioniert. Erstens ist in den USA ein 5 Mrd. USD-Förderprogramm für elektrische Schulbusse aktiv. Dieses beschleunigt den Übergang zu umweltfreundlichen Fahrzeugen und eine Modernisierungswelle infolge der Corona-Pandemie. Zweitens folgten wir dem Pivotal News Point, denn Blue Bird hob schon im Dezember 23 zum letzten Mal die Prognose für 2024 an. Bei 1,15 bis 1,25 Mrd. USD an Umsatz sollte ein EBITDA von 105 bis 125 Mio. USD eingefahren werden. Das Orderbuch war mit 600 elektrischen Schulbussen schon gefüllt.

In der Nacht zum 08.02.24 bestätigte man die starke operative Entwicklung. Der Umsatz legte um 34,8 % auf 317,7 Mio. USD zu und 2.100 Busse wurden ausgeliefert. Preisanhebungen wirkten sich positiv aus, wodurch der durchschnittliche Preis um 26,5 % höher lag. Folglich toppte man die Erwartungen eines Umsatzes von 275,1 Mio. USD sehr deutlich. Das Nettoergebnis drehte um 39,4 Mio. USD nach oben und erreichte 29,7 Mio. USD bzw. ein EPS von 0,91 USD. Der Konsens rechnete mit 0,37 USD. Weil das Management mit der Entwicklung sehr zufrieden ist, wurde der 2024er Ausblick erneut angehoben. Der Umsatz soll um 1,15 bis 1,25 Mrd. USD zulegen, aber das EBITDA nun auf 120 bis 140 Mio. USD kommen. Die 10,8%ige EBITDA-Marge soll langfristig auf über 12 % steigen. Beim Umsatz peilt Blue Bird gut 2 Mrd. USD an.

Was berichtete das Unternehmen Spannendes im Conference Call? Laut dem Management bleibt die Nachfrage nach Schulbussen „sehr stark“. Der Auftragsbestand liegt bei 4.600 Einheiten, was rund 670 Mio. USD an Umsatz bedeutet. Per 05.02.24 erhöhte er sich bereits auf 5.000 Einheiten. Davon entfallen 500 Stücke auf elektrische Schulbusse. Man wertet dies als gutes Zeichen für die Preisgestaltung, Produktionsstabilität sowie Marge. Die Aufträge mit niedrigen Margen sind abgearbeitet, weshalb die Profitabilität jetzt anzieht. Einzig ein Hindernis sind angespannte Lieferketten bei einigen Chassiskomponenten. Zudem war das 1. Quartal das stärkste bei den Auslieferungen von elektrischen Schulbussen. Der Auftragsbestand wird als „stark“ bezeichnet. Mit elektrischen Schulbussen wurden 10 % der Erlöse erzielt. Wie das Management auch ausführt, profitiert man substanziell vom 5 Mrd. USD-Förderprogramm, wo die zweite Finanzierungsphase sogar mit höheren Geldern einhergeht. Erst 1 Mrd. USD sind geflossen. Jetzt sollen 1,5 Mrd. USD und damit 500 Mio. USD mehr als erwartet freigegeben werden.

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